Gebze-Halkalı demir yolu hattı, eksiklik iddialarının gölgesinde önceki gün açıldı. Gazetemize konuşan BTS Genel Başkanı Bektaş, ‘Yaşanacak olumsuzluklardan hükümet ve bakanlık sorumlu’ diyerek uyardı
Gülcan Dereli/İstanbul
Gebze-Halkalı arasındaki 76,6 kilometrelik demir yolu hattı tüm uyarılara rağmen önceki gün Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla açıldı. KESK’e bağlı Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası (BTS) Genel Başkanı Hasan Bektaş, gazetemiz Yeni Yaşam’a tren hattının yeni facialara yol açacak eksikliklerle açıldığı iddiasını değerlendirdi. Daha önce basın toplantısıyla projenin tamamlanmadan açılışının yapılmasının tehlikeye davetiye çıkardığını dile getirdiklerini belirten Bektaş, eksiklikleri belirlerken Marmaray hattında incelemeler yaptıklarını söyledi. Konunun uzmanlarıyla birlikte çalışma yürüttüklerini ifade eden Bektaş, hattın eksiklikler tamamlanmadan seçim için erken açıldığını, bunun faciaya davetiye olduğunu kaydetti.
Rant uğruna açıldı iddiası
Uyarılara rağmen açılışın yapıldığını ifaden eden Bektaş, “Bugün çalışıyor ama bu hat tamamlandığında ve açıldığında 2 dakika da bir tren çalışması gerekiyor bu hatta. Ama bu şekilde yapmıyorlar 15 dakikada bir çalışıyor trenler; niye? Çünkü eksiklikler var, daha bitmedi. Biz bir sendikayız burada çalışan arkadaşlarımız, üyelerimiz var, İstanbul halkı ve başka insanlar bu trene biniyor. Kimseye bir zarar gelmemesi için biz kamuoyunu, hükümeti, kurumu uyardık ama açtılar. AKP hükümeti bunu sürekli yapıyor” dedi. Sinyalizasyon sistemi olmadan açılan ve 13 Aralık 2018’de 9 kişinin yaşamına mal olan Ankara Yüksek Hızlı Tren (YHT) kazasının hatırlatan Bektaş, “O kazanın da nedeni 24 Haziran seçimlerinden önce hattı açmalarıydı. 2004 yılında 41 vatandaşımız Pamukoava’da hayatını kaybetti. Orada yine eksik yarım kalmış bir şey vardı. Çorlu’da da oldu. Yani bu demiryollarını son 15 yıldır AKP hükümeti kendi siyasi rantı uğruna istediği gibi kullanıyor” diye konuştu.
‘Çok tehlikeli!’
“Bundan sonraki sorumluluk hükümete ve bakanlığa ait” diye konuşan Bektaş, sözlerini söyle noktaladı: Hakikatten çok tehlikeli inşallah biz yanılırız bir şey olmaz. Seçimden önce burayı tamamen seçimle ilgili bir şey olarak kullandılar. Daha proje bitmedi yani eksiklikler var.”
Makinistler donanımsız, makas noktaları yok…
BTS Genel Başkanı Hasan Bektaş’a göre mevcut eksiklikler:
- 2013’de hizmete açılan 13.6 hat kesiminde çalışan makinistler yeterince bilgi ve deneyime sahip değil.
- Makinisler 63 km’lik hattın eğim, peron, sinyal, makas yerleri konusunda yeterli bilgiye sahip değil bu yüzden yol tecrübesine tabi tutulmamalı.
- OCC kumanda merkezinde proje gereği bulunması gereken 6 masanın her birinde 7 adet Tren Trafik Kontrolünün görev yapması gerekmektedir. Toplamda 42 adet Tren Trafik kontrolörü istihdam edilmesi gerekirken bu sayı henüz tamamlanmamış, ayrıca Tren Trafik Kontrolörü unvanlı personel farklı birimlerde görevlendirilmiştir.
- Aynı hat üzerinde hem Marmaray trenleri ve hem de ana hat trenlerinin çalıştırılması öngörüldüğünden ERTMS (European Rail Traffic Management System) sistemi ile çalışacak trenler için bazı noktalarda sinyal görüş mesafesi çok kısa olup yönetmeliklerle belirlenmiş frenleme mesafesi için yetersizdir.
- Marmaray trenlerinin işletim sistemi olan CBTC iletişim tabanlı tren kontrol sistemi henüz tam çalışmamaktadır.
- OCC Kumanda merkezi ekranında sık-sık tren kayıpları yaşanıp, hat üzerinde işleyen trenler zaman zaman görünmemektedir.
- Halkalı-Gebze ve bazı istasyonlarda otomatik motorlu makaslar, makasçı tarafından tanzim edilmektedir.”
İlk günden mağdur etti
Gebze-Halkalı hattı, ilk gününde arıza verdi. Halkalı tarafından gelirken bazı duraklarda beklemeden devam eden tren, Kazlıçeşme durağında tamamen durdu. Sık sık “Trafik yüzünden beklemekteyiz” anonsu yapılan Marmaray’da bir süre elektriklerin olmadığı görüldü. Gecikmeler nedeniyle yolcular uzun kuyruklar oluşturdu. Tren seferlerinin 15 dakikada bir yapıldığı dile getirildi. Marmaray’daki yolcular, işe geç kaldıklarını belirtirken tepkilerini sosyal medyadan dile getirdi.
