Diyarbakır’ı 12 kilometrelik duvarla ikiye bölecek çift taraflı duvar projesi, Ofis Semti ile Bağlar ilçesini birbirinden ayıran noktaya ulaştı. Yurttaşlar diğer tarafa geçmek için iki kilometre yürümek zorunda
Devlet Demiryolları’nın, Diyarbakır’da tren rayları boyunca 2 metre yüksekliğinde 12 kilometre uzunluğundaki beton duvar projesi tepkilere rağmen sürüyor. Kamuoyunda oluşan tepkiler üzerine durdurulduğu belirtilen proje sessiz sedasız yeniden başlatıldı.
Kent merkezi içinden geçen demir yolları boyunca inşa edilen panel çit projesi kentin 3 farklı noktasında, yeraltında 20, yüzeyde 50 santimetre yüksekliğindeki beton, 180 santimetre tel kafes panel, 50 santimetre jilet tel çit şeklinde inşa ediliyor. Kenti ikiye böleceği eleştirileriyle gündeme gelen proje, geçişlerin yoğun olarak kullanıldığı Bağlar ilçesiyle Ofis semtini birbirine bağlayan noktaya ulaştı. Batıkent Meydanı’ndan eski konuk evinin olduğu noktaya kadar ulaşan çitler için, tren rayları boyunca 3 adet hemzemin geçişi yapıldı. Özellikle yoğunluğun yaşandığı konuk evi önünde yurttaşların alternatif yolları kullanmaya başladığı görülürken, kentin diğer tarafında geçmeye çalışan birçok yurttaşın uzun bir yol kat etmesi gerekiyor.
Paylan: Şirketlerin çıkarları için yapılıyor
Devlet Demiryolları Malatya 5. Bölge Müdürlüğü, projeyi Küçük Sanayi Sitesi Bölgesi’ndeki sanayi sitesi kullanıcılarının ve esnafın ihtiyaç ve talepleri doğrultusunda yapıldığı şeklinde savundu. Halkların Demokratik Partisi (HDP) Diyarbakır Milletvekili Garo Paylan ise Diyarbakır ve çevre illerde madencilik faaliyetleri yürüten Cengiz Holding gibi şirketlerin, çıkardıkları madenleri daha hızlı taşıyabilmeleri için panel çit projesinin yapıldığına dikkat çekti.
TMMOB: Güvenlik amacıyla yapılıyor
Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği (TMMOB) Diyarbakır İl Koordinasyon Kurulu Sekreteri Doğan Hatun ise, duvar projesinin “güvenlik” amacıyla yapıldığını belirterek, “Bu proje aslında güvenlik odaklı, bu kentin halkını birbirinden koparacak şekilde planlandığı ve profesyonelce düşünülen üzerinde düşünülüp uygulatılan bir çalışmadır. Aslında bu proje karanlık odanın, bir arka karanlık odasında çizilmiştir. Ofis gibi günlük 300 bin insanın gelip gittiği bir yerde bu projeyle ne amaçlanıyor?” diye belirtti.
Halk anlamsız buluyor
Mezopotamya Ajansı’nda yer alan habere göre, Diyarbakır halkı projeyi anlamsız bulduklarını ifade ediyor. Yaşlı ve hasta insanlara işaret eden bir yurttaş, şehrin diğer tarafına geçmek için en az iki kilometre yol kat etmek gerektiğini aktardı. Bir başka yurttaş ise çitlerin iki yanında da okulların olduğunu ifade ederek, öğrencilerin bu yolu sık kullandığını dolayısıyla üst geçitlerin yapılması gerektiğini vurguladı.
Bağlar’da ikamet Ömer Çetinkaya,bu yolu sık kullandığını belirterek, hemzemin geçişlerinin az olmasını şikayet ederek kazaları önlemeye yönelik yapıldığı iddialarına da tepki gösterdi.
Uzun süredir tren raylarının kullanıldığını kaydeden Mehmet İkram, 40 yıldır burada yaşadığını ancak şimdiye kadar sadece bir kazaya tanıklık ettiğini söyledi.
Ramazan Özel adlı yurttaş ise, projeyi cezaevine benzetti. Daha önce burada hiç kazaya şahit olmadığını ifade eden Özel, projeyi “gereksiz olarak” nitelendirdi. 65 yaşında olduğunu ve bu projeyle yolunun uzadığını kaydeden Özel, daha fazla geçit yapılmasını istedi.
DİYARBAKIR
